| 以文本方式查看主题 - 泉友社区 (http://bbs.jibi.net/index.asp) -- 互动交流 (http://bbs.jibi.net/list.asp?boardid=200) ---- 纪念性大铜章与艺术性大铜章的收藏价值（一）：神舟系列章 (http://bbs.jibi.net/dispbbs.asp?boardid=200&id=184217) |
| -- 作者：济南泉友 -- 发布时间：2009/6/9 7:47:00 -- 纪念性大铜章与艺术性大铜章的收藏价值（一）：神舟系列章 玩大铜章无非玩两点：纪念性和艺术性。大铜章因此分两类：纪念性大铜章和艺术性大铜章。这两类章的玩法是不一样的。 纪念性大铜章必须要选权威部门发行的，至于艺术性如何倒是次要的。理由很简单：纪念性大铜章的纪念意义是权威部门赋予的。必须要有正统出身。如纪念钞，对于人民银行发行的，会有多少人关心纪念钞的设计艺术性如何？如果不是人民银行发行的，即使设计再精美，会有人玩吗？当然，在“出身”相同的前提下，大家自然更喜欢艺术性高的、量小的、工艺精美的。。。 艺术性大铜章与出身无关，只与大铜章本身的艺术性有关。理由也很简单：大家玩的是章的艺术性本身，艺术是不需要权威部门认证的。大师同样会有平庸之作、垃圾之作。无名氏也同样会有精品，如广受章友追捧的鲁迅章是谁的作品？ 纪念性大铜章的特点是纪念单次重大事件。符合条件的题材有：重大成就、重大活动、重大灾难以及大铜章本身的纪念，如青藏铁路通车、奥运系列、非典、汶川大地震、首枚冲样大铜章等。象XX多少周年是不在此列的。（XX多少周年的重大纪念活动是。） 为了铭记纪念，于是有了纪念品。有价值的、稀缺的纪念品成了收藏品，传之后世。人们对重大事件的研究与对那个年代的情感寄托就是通过那些纪念品、收藏品进行的。能生在有重大事件发生的年代，并且有纪念品发行的收藏爱好者是幸运的。发行680套的86长城币之所以成为币王，是因为全球只有最多680人拥有凭借实物寄托情感的机会。 纪念性题材不同，其收藏价值也不同。比如对于重大成就（突破）是分等级的。有普通突破、有重大突破、有里程碑突破。单论纪念性，没有比神舟系列更好的纪念性题材了。神舟系列与其它纪念性题材不同之处在于她既是单次重大事件，也是成系列的重大事件。神舟系列每一次突破都是整个中华民族的突破，甚至是全人类的突破。其意义是无与伦比的。象首次载人（神州5号）、首次出仓（神州7号）、首次探月（嫦娥一号）就是里程碑突破。相较而言，神州6号只是多载了一人，其意义与前面几项比就不可同日而语啦。有关里程碑突破的收藏品是屈指可数的，其历史意义及收藏价值也是无法估算的。 航天是一个国家综合实力的反映，其振奋民族精神的感召力远非一个运动会能比。随着民族崛起与腾飞，相信未来国家会把航天事业放到很重要的位置。明年的火星探测、之后的月球登陆、空间站建设、月球基地建设，以至外星系探索、地外文明探寻等等，无不是具有里程碑性质的大工程。把时间跨度放到20年、50年，甚至更长时，当后人追寻中华民族的航天史时，由中国航天基金会授权，发行只有365套的首次载人（神州5号）、只有440套的首次出仓（神州7号）和首次探月（嫦娥一号）会到哪里寻呢？况且航天题材本身就拥有众多的发烧友。在他们面前，几百枚的航天大铜章的数量是微不足道的。未来每一次的重大航天突破都必然会有纪念性藏品发行，都会给此系列增添新的活力，都会带来一批新的发烧友，这些发烧友都会寻找此系列的早期藏品，会不惜代价。那么目前航天系列套章的市场价值届时应该如何定位呢？现在神州系列大铜章之所以还能在市场以较低价格得到，只是因为众多的航天发烧友还不知道有此品种罢了。 自罗永辉版的首次载人航天（神州5号）大铜章问世开始，由中国航天基金会授权，上海造币厂制造，先后出了神州5号、神州6号、神州7号、嫦娥一号大铜章四种。其中神州5号出了罗永辉版和刘乃侠版两种。这个系列的章都属纪念性大铜章中的翘楚，都是玩章发烧友的必藏章。 （个人观点，请勿据此收藏、投资。谢绝转载，谢谢。） |
| -- 作者：亦行 -- 发布时间：2009/6/11 11:27:00 -- 确实，章的艺术性和纪念性是两个完全不同的侧重点 |
| -- 作者：W强 -- 发布时间：2009/6/28 0:33:00 -- 赞同以上观点 |
| -- 作者：洞庭愚父 -- 发布时间：2009/8/12 10:42:00 -- 纪念性、艺术性，观赏性，完全可以完美结合！ |