詹天佑诞辰125周年纪念银币[泉友社区]

编码：1987—0501—Ag—12oz
材质：银币
质量：精制
重量（盎司）：12
直径（毫米）：80
面额（元）：100
成色（%）：99.9
发行量（枚）：6000
铸造单位：上海造币厂
正面图案：国徽
设计：？
雕刻：？
背面图案：詹天佑头像、长城、“人”字形铁路
设计：骆行沙
雕刻：骆行沙
历史背景
　　詹天佑是中国第一批留美幼童。关于詹天佑的评价，一是“中国铁路之父”，一是“中国近代工程之父”。1905年，詹天佑作为京张铁路总局与工程局的会办兼总工程师，主持修筑了中国第一条铁路――京张铁路。京张铁路于1909年竣工，比原计划提早了两年。而总费用，则只有外国承包商索价的1/5。
艺术鉴赏
　　“詹天佑”设计与雕刻者为骆行沙。詹天佑银币是继陈嘉庚银币后，第二款以独立单元形式，在中国现代贵金属币舞台亮相的中国人物。但骆行沙创作的“詹天佑”，并不是常规意义的人物题材表述，而是恰恰相反，事件背景“长城”以及“‘人’字形铁路”，不仅占据重要位置，而且占据大半篇幅。主图“詹天佑头像”则退居其次，只是象征性点缀表述。但“詹天佑头像”具体描绘，又是近于极致地精雕细琢，包括艺术层面，也包括思想层面。艺术层面的“詹天佑头像”，微微右侧，下存少许衣领。形像塑造逼真，神态表述细密，尤其是默默远望的双眼、紧抿的双唇以及嘴唇上方富有个性色彩的八字胡，其生动鲜活，仿佛张口就能与之交流。思想层面的“詹天佑头像”，是伸展于设计与雕刻艺术之外的深层内涵。作为中国铁路第一代工程师，詹天佑是自信的铁路工程专家，同时也疲惫的铁路工程专家。自信来自于他的能力和他的乐观态度，疲惫则来自于巨大的工作压力。具体于币面，则为脸部流露出的严肃与凝重神情。这之中，既有为国分忧的壮志雄心，又有报效祖国的抱负理想。
　　币面另一主景“‘人’字形铁路”，为过山桥梁，它是京张铁路无数缩影之一。桥梁又有近与远之分。近桥是特写，火车车头与一节车厢正从桥梁上呼啸而过。远桥虽位于近桥下方，但行驶其上的火车，却是一个全景式描绘。桥梁背景也有区别：左上为八达岭长城与起伏山势，右下为居庸关隧道入口。同一个币面，远近之景都以桥梁与火车为主体，看似重复，实则不然。骆行沙有他特别目的，就是借用重叠手法，强调京张铁路地形的复杂性，同时也突出詹天佑修建怀来大桥的功绩。怀来大桥为京张铁路桥长之最，在詹天佑指挥下，由7根长100英尺的钢梁腾空架设。
花絮
　　詹天佑生于1861年，卒于1919年。1987年是詹天佑126周年诞辰。中国人民银行1987年发行“詹天佑诞辰125周年纪念银币，币名与发行时间有一定冲突。有可能原是1986年发行计划，后因制作等原因，推迟到了1987年。
　　詹天佑诞辰125周年纪念银币是中国现代贵金属纪念币发行史上，第一款12盎司大规格银币，也是截止至1987年，尺幅最大的一款银币。

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